ระบบระบายความร้อนด้วยรถยนต์เป็นระบบที่ซับซ้อนที่ยากขึ้นและยากขึ้นในการวินิจฉัยการบริการและการซ่อมแซม บทความนี้โดย Mike Dubois จะเสนอข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับการเลือกเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสมและประเภทของการซ่อมแซมที่พวกเขาจะช่วยให้คุณเสร็จสมบูรณ์
รถยนต์โอ้! สิ่งเหล่านั้นที่น่าประหลาดใจลึกลับระทึกขวัญน่างงสิ่งที่ทำให้เราทุกคนมีรายได้ความเสียใจความสุขความผิดหวังและความประหลาดใจเป็นครั้งคราว
คอลัมน์ของเดือนนี้เกี่ยวกับหนึ่งในส่วนของรถยนต์ที่ไม่ใช่สิ่งที่ดูเหมือนหรือแม้แต่สิ่งที่มีชื่อ - ระบบทำความเย็น ดังนั้นฉันรู้ว่าพวกคุณส่วนใหญ่อยู่ข้างหน้าฉันที่นี่แล้ว! และถ้าพี่น้องฝ่ายการตลาดของฉันกำลังอ่านข้อความนี้ฉันสามารถได้ยินเสียงล้อเหล่านั้นเปลี่ยนไป ลองนึกภาพโฆษณาทางโทรทัศน์สำหรับรถปิคอัพที่ขับเคลื่อนด้วยฮอร์โมนเทสโทสเตอโรนใหม่ล่าสุด ผู้ประกาศกำลังดำเนินต่อไปเรื่อย ๆ เกี่ยวกับคุณสมบัติแรงม้าห้องโดยสารห้องโดยสาร ฯลฯ ฯลฯ สิ่งต่อไปที่เขาบอกว่าดูเหมือนจะแปลกเล็กน้อย ...
“ รถปิคอัพ XR13 Sport มีแพ็คเกจลากจูงพร้อมระบบความร้อนอย่างหนัก”
ฮะ?!? ไม่กลิ้งลิ้นเก่าตอนนี้ใช่มั้ย โชคไม่ดีที่เด็กชายและเด็กหญิงนั่นเป็นอย่างเป็นทางการว่าระบบระบายความร้อนยานยนต์ (จริง ๆ แล้วระบบระบายความร้อนใด ๆ ) ทำ มันกำจัดความร้อน การทำความเย็นเครื่องปรับอากาศเหล่านี้เป็นเงื่อนไขที่ลดความร้อน สำหรับคนที่มีความทรงจำยาวนานและเด็กที่เหลือของคุณที่ไม่ได้ออกจากโรงเรียนนานเกินไปคุณจะจดจำครูฟิสิกส์ของคุณที่พูดถึงพลังงานการเคลื่อนไหวของอะตอมแคลอรี่การพาความร้อนและการนำ… Zzz …โอ้ขอโทษ! ฉันนอนหลับอยู่ที่นั่นสักครู่! (นั่นเกิดขึ้นเป็นครั้งแรกที่ฉันได้ยินและอธิบายว่าทำไมฉันถึงยังทำงานอยู่อย่างมีประโยชน์แทนที่จะใช้ชีวิตบนเกาะจิบเครื่องดื่ม foofy พร้อมร่มในพวกเขา)
ระบบระบายความร้อนด้วยรถยนต์เป็นระบบที่ซับซ้อนที่ยากขึ้นและยากขึ้นในการวินิจฉัยการบริการและการซ่อมแซม บทความนี้จะเสนอข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับการเลือกเครื่องมือและอุปกรณ์และประเภทของการซ่อมแซมที่พวกเขาจะช่วยให้คุณเสร็จสมบูรณ์
มีกิจกรรมหลักสามประเภทที่คุณจะถูกเรียกให้ดำเนินการกับยานพาหนะของลูกค้าของคุณ: บริการการวินิจฉัยและการซ่อมแซม มาดูกิจกรรมเหล่านี้ทีละครั้ง
บริการระบบระบายความร้อน
โดยทั่วไปบริการระบบระบายความร้อนประกอบด้วยกิจกรรมที่ดำเนินการบนรถยนต์หรือรถบรรทุกที่ใช้งานได้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาเชิงป้องกันหรือตามคำแนะนำของ OEM สำหรับการบริการในเวลาที่กำหนดหรือระยะทาง บริการนี้ควรรวมถึงอย่างน้อยที่สุดการตรวจสอบด้วยภาพของระบบทำความเย็นการวิเคราะห์สารหล่อเย็นการทดสอบความดันและประสิทธิภาพและการเปลี่ยนสารหล่อเย็นของยานพาหนะ
การตรวจสอบด้วยภาพสามารถใช้เส้นทางที่แตกต่างกันสองสามเส้นทางขึ้นอยู่กับว่าลูกค้ากล่าวถึงเงื่อนไขที่ผิดปกติหรือไม่ สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึงการสูญเสียสารหล่อเย็นการดมกลิ่นหรือสารหล่อเย็นความร้อนสูงเกินไป ฯลฯ หากไม่มีการร้องเรียนเหล่านี้การตรวจสอบอย่างใกล้ชิดของระบบควรพอเพียง
การมองเห็นส่วนประกอบของยานพาหนะนั้นยากขึ้นเรื่อย ๆ เครื่องมือใหม่ที่ยอดเยี่ยมอย่างหนึ่งที่ประหยัดเวลาคือวิดีโอ borescope ในขณะที่มีนักการแพทย์ประเภทหนึ่งสำหรับช่างเทคนิคมานานหลายปีค่าใช้จ่ายนั้นเป็นสิ่งต้องห้ามสำหรับหลาย ๆ คน ตอนนี้มีผลิตภัณฑ์ใหม่ในตลาดที่มีการถ่ายวิดีโอการถ่ายภาพยังคงความสามารถในการดาวน์โหลดไปยังคอมพิวเตอร์ของคุณตัวกรอง UV ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 6 มม. ขนาดเล็กและไม้กายสิทธิ์ที่เปล่งออกมาอย่างสมบูรณ์และตอนนี้ก็มีราคาไม่แพงมากสำหรับช่างเทคนิคยานยนต์ เครื่องมือเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถเข้าถึงพื้นที่ของยานพาหนะที่ต้องถอดประกอบเพื่อดู
เมื่อคุณตรวจสอบยานพาหนะสำหรับการรั่วไหล, ท่อที่เสียหายหรืออ่อนแอ, สายพานพัดลมหลุด, ความเสียหายต่อหม้อน้ำ, คอนเดนเซอร์, ตรวจสอบคลัตช์พัดลมสำหรับการรั่วไหลและประสิทธิภาพที่เหมาะสมก็ถึงเวลาที่จะตรวจสอบเลือดของผู้ป่วย ตกลงนั่นอาจจะน่าทึ่งนิดหน่อย แต่ฉันได้รับความสนใจจากคุณใช่ไหม? สิ่งที่ฉันกำลังพูดถึงคือสารหล่อเย็น กาลครั้งหนึ่งเราทุกคนเพิ่งดึงปลั๊กระบายออกและเรียกมันว่าวัน ไม่เร็วนัก Sparky! ยานพาหนะหลายแห่งในปัจจุบันมีสารหล่อเย็นที่มีอายุยืนยาวมาก บางคนได้รับการจัดอันดับให้บริการ 50,000 ไมล์ แล้วตอนนี้คืออะไร? เป้าหมายของคุณคือการตรวจสอบว่าสารหล่อเย็นยังคงสามารถป้องกันการเดือดและแช่แข็งได้หรือไม่รวมถึงการระบายความร้อนให้กับมอเตอร์ของยานพาหนะ คุณต้องตรวจสอบว่าระบบทำความเย็นมีอัตราส่วนน้ำยาหล่อเย็นที่ถูกต้องต่อน้ำ คุณต้องตรวจสอบแรงโน้มถ่วงเฉพาะของสารหล่อเย็น (เพื่อให้มั่นใจว่าการป้องกันที่ถูกต้องจากการแช่แข็งและการต้ม) และคุณจะต้องตรวจสอบว่าไม่มีสารปนเปื้อนในสารหล่อเย็นที่อาจทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนวัยอันควรของระบบทำความเย็น
มีวิธีที่ง่ายและรวดเร็วในการตรวจสอบสารหล่อเย็น หนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดและง่ายที่สุดในการตรวจสอบคุณภาพของสารหล่อเย็นคือด้วยแถบทดสอบค่า pH แถบกระดาษสารสีน้ำเงินเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองต่อค่า pH หรือแรงโน้มถ่วงเฉพาะของสารหล่อเย็น ช่างเทคนิคเพียงแค่จุ่มแถบในสารหล่อเย็นและแถบจะทำปฏิกิริยากับสีที่เกิดขึ้นพร้อมกับแผนภูมิเพื่อบอกคุณว่าอุณหภูมิที่สารหล่อเย็นจะช่วยปกป้องคุณได้อย่างไร
อีกเครื่องมือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการตรวจสอบค่า pH น้ำหล่อเย็นคือเครื่องวัดความร้อน เครื่องมือนี้ใช้เลนส์เพื่อตรวจสอบสารหล่อเย็น คุณวางสารหล่อเย็นลงบนพื้นผิวทดสอบปิดแผ่นปกแล้วมองผ่านสายตาที่มองเห็น สเกลบนหน้าจอมุมมองจะให้ค่า pH ของสารหล่อเย็นและคุณตรวจสอบว่ากับเครื่องชั่งที่ให้มาพร้อมกับเครื่องมือ วิธีการทั้งสองนี้ให้ผลลัพธ์ที่สอดคล้องและแม่นยำและให้คุณตรวจสอบความจำเป็นในการเปลี่ยนสารหล่อเย็น
ขั้นตอนต่อไปในระหว่างการบำรุงรักษาคือการทดสอบความดัน นี่จะเป็นการทดสอบสองแบบแยกกัน การทดสอบหนึ่งครั้งที่คุณจะดำเนินการในระบบทำความเย็นทั้งหมดลบฝาปิดระบบทำความเย็น (ฝาครอบนี้อาจอยู่ในหม้อน้ำหรือในอ่างเก็บน้ำระบบทำความเย็น) การทดสอบครั้งที่สองและอย่างเท่าเทียมกันหากไม่สำคัญกว่านั้นคือการทดสอบฝาปิดระบบระบายความร้อน การทดสอบนี้มีความสำคัญเนื่องจากหมวกเป็นอุปกรณ์ที่ควบคุมจุดเดือดและซีลระบบ มีรูปแบบเครื่องทดสอบความดันที่แตกต่างกันหลายรูปแบบ พวกเขาทั้งหมดมีบางสิ่งที่เหมือนกัน ผู้ทดสอบจะมีอะแดปเตอร์หรือชุดอะแดปเตอร์เพื่อให้คุณเชื่อมต่อกับทั้งระบบของยานพาหนะรวมถึงฝาน้ำหล่อเย็น ผู้ทดสอบจะมีมาตรวัดที่จะมีความดันอ่านขั้นต่ำและบางตัวก็จะทดสอบสูญญากาศ ระบบทำความเย็นสามารถตรวจสอบด้วยแรงดันหรือสูญญากาศ เป้าหมายคือการตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบ (ไม่มีการรั่วไหล) ผู้ทดสอบขั้นสูงจะมีความสามารถในการทดสอบไม่เพียง แต่สูญญากาศและความดันเท่านั้น แต่ยังมีอุณหภูมิ นี่เป็นสิ่งที่ต้องมีสำหรับการวินิจฉัยเงื่อนไขความร้อนสูงเกินไป (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในภายหลัง)
คุณตรวจสอบระบบด้วยสายตาคุณได้ตรวจสอบค่า pH ด้วยวิธีหนึ่งข้างต้นคุณทำการทดสอบความดันและคุณตัดสินใจว่าจะต้องแลกเปลี่ยนสารหล่อเย็น มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ ฉันจะพูดถึงวิธีที่พบบ่อยที่สุดสองสามวิธี วิธีการที่พยายามและเป็นจริงซึ่งใช้ตั้งแต่เฮนรี่ฟอร์ดกระแทกหัวของเขาบนกระทะน้ำมันเป็นแรงโน้มถ่วง เปิดปลั๊ก Petcock หรือท่อระบายน้ำบนระบบแล้วปล่อยให้ฉีก…หรือหยดลงมาตามกรณี!
…อืมมฮุสตันเรามีปัญหา! ใช่คุณเดาได้! ยานพาหนะใหม่จำนวนมากไม่มีปลั๊กระบายน้ำในระบบ แล้วตอนนี้คืออะไร? ขึ้นอยู่กับยานพาหนะและอุปกรณ์ร้านค้าของคุณ ตัวเลือกของคุณคือการคลายท่อ (ราคาถูก, ยุ่ง, ท่อระบายน้ำที่ไม่สมบูรณ์); ท่อระบายน้ำสูญญากาศและเติม (ราคาถูก, มีประสิทธิภาพ, เร็วกว่า); หรือการแลกเปลี่ยนของเหลวโดยใช้เครื่องบริการของเหลว (แพงที่สุดมีประสิทธิภาพมากเวลาและเงินประหยัดเมื่อเวลาผ่านไป)
หากคุณไปหาตัวเลือกหนึ่ง - การใช้แรงโน้มถ่วงเป็นเพื่อนของคุณ - คุณอาจยังพิจารณาเครื่องมือบางอย่างที่สามารถทำให้วันของคุณดีขึ้น หนึ่งคือช่องทางขนาดใหญ่ ถาดพลาสติกเหล่านี้เป็นเหมือนปากใหญ่ที่นั่งอยู่ด้านบนของท่อระบายน้ำหล่อเย็นของคุณ สิ่งเหล่านี้มีขนาดใหญ่พอที่จะจับหยดทั้งหมดเพื่อให้คุณไม่ได้ทำยุ่งกับร้านอ่าวและ/หรือตัวคุณเอง ช่องทางราคาไม่แพงเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อจับของเหลวส่งผ่านหยด แต่จะทำงานได้ดีพอ ๆ กันที่นี่
อีกรายการที่ขาดไม่ได้ในสถานการณ์นี้คือชุดเครื่องมือเบ็ดหม้อน้ำที่ดี เครื่องมือเหล่านี้ดูเหมือนไขควงที่ตกหล่นในการกำจัดขยะ ด้วยมือจับขนาดใหญ่และเคล็ดลับงอและมุมที่ลดลงจนถึงจุดเครื่องมือเหล่านี้สามารถใช้เพื่อคลายหม้อน้ำและท่อฮีตเตอร์ที่มี "อบ" ไปยังร้านน้ำ เครื่องมือเหล่านี้จะทำลายซีลโดยไม่ต้องตัดหรือฉีกท่อ หากคุณกำลังไปตามเส้นทางเทคโนโลยีต่ำคุณควรลงทุนในช่องทางเติมหม้อน้ำที่ไม่มีการรั่วไหล เครื่องมือนี้ช่วยให้คุณสามารถเติมระบบทำความเย็นสำรองโดยไม่ต้องแนะนำอากาศพิเศษจำนวนมาก (อากาศไม่ดี!) เครื่องมือราคาไม่แพงนี้เป็นสิ่งที่ไม่ควรพลาดสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกรุ่นสุดท้ายของวันนี้ที่มีการกำหนดค่าที่จมูก (หม้อน้ำ) ต่ำกว่าส่วนหนึ่งของระบบทำความเย็น เครื่องมือช่วยลบล็อคอากาศและฟองอากาศ กระเป๋าอากาศเหล่านี้อาจทำให้เซ็นเซอร์ล้มเหลวตั้งรหัสเท็จทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและความประหลาดใจที่น่ารังเกียจอื่น ๆ
ตัวเลือกที่สองคือระบบระบายสูญญากาศและระบบเติม เครื่องมือเหล่านี้ซึ่งดำเนินการโดย Shop Air จะช่วยให้คุณระบายและเติมระบบโดยไม่ต้องยุ่งเหยิงและกังวลเกี่ยวกับแรงโน้มถ่วงและเติมเต็ม เครื่องมือมีโหมดคู่ที่ควบคุมผ่านวาล์ว คุณตั้งค่าวาล์วในตำแหน่งเดียวเพื่อระบายระบบแล้วคุณสามารถแนะนำสารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบภายใต้สูญญากาศ (ไม่มีอากาศ!) เครื่องมือเหล่านี้ในขณะที่มีราคาแพงกว่าช่องทางที่ปราศจากเทคโนโลยีต่ำเล็กน้อย แต่ก็คุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและจะจ่ายให้ตัวเองในการกำจัดการคัมแบ็กและต่อสู้กับรถที่ยากลำบากเหล่านั้นที่คุณไม่สามารถแอร์ได้!
ตัวเลือกสุดท้ายสำหรับการเปลี่ยนแปลงของเหลวคือการใช้เครื่องหล่อเย็น เครื่องเหล่านี้ทำงานในลักษณะเดียวกันกับเครื่องรีไซเคิลแบบ A/C เครื่องมีชุดวาล์วที่ควบคุมการไหลของของเหลว ผู้ประกอบการติดตั้ง“ ที” ในระบบของยานพาหนะโดยปกติจะอยู่ในท่อฮีตเตอร์ ของเหลวจะถูกลบออกและแทนที่ผ่านการเชื่อมต่อนี้ ในบางกรณีเสื้อยืดจะถูกทิ้งไว้ในขณะที่ในระบบอื่น ๆ ช่างเทคนิคติดตั้งทีอินไลน์ชั่วคราวจากนั้นจะลบออกหลังจากบริการ เมื่อใช้สูญญากาศเครื่องจะระบายระบบในบางกรณีทำการตรวจสอบการรั่วไหลจากนั้นจะแทนที่ของเหลวด้วยสารหล่อเย็นสด เครื่องมีตั้งแต่แบบแมนนวลไปจนถึงอัตโนมัติอย่างเต็มที่ ในขณะที่เครื่องแลกเปลี่ยนสารหล่อเย็นมีราคาแพงที่สุด แต่ก็สมเหตุสมผลสำหรับร้านค้าที่มีปริมาณมาก เครื่องเหล่านี้ยังช่วยให้การปฏิบัติตามข้อกำหนดการกำจัดของของเหลวเก่า ในที่สุดเครื่องจักรให้การประหยัดแรงงานและการแลกเปลี่ยนของเหลวเก่าอย่างสมบูรณ์เพื่อให้มั่นใจว่าระบบทำความเย็นที่ใช้งานได้อย่างเหมาะสม
การวินิจฉัยระบบทำความเย็น
เมื่อลูกค้าเข้ามาในปัญหาระบบระบายความร้อนการร้องเรียนมักจะ:“ รถของฉันร้อนเกินไป!” หลายครั้งที่ปัญหาชัดเจนทันที เข็มขัดที่หายไป, ท่อหัก, หม้อน้ำที่รั่วไหลนั้นค่อนข้างง่ายในการวินิจฉัยและซ่อมแซม สิ่งที่เกี่ยวกับรถคันนั้นที่ไม่แสดงสัญญาณของชิ้นส่วนที่ล้มเหลว แต่ก็อุ่นเกินไปอย่างแน่นอน? มีเหตุผลหลายประการที่อาจทำให้เกิดปัญหาประเภทนี้ ฉันต้องการเสนอแนวคิดสองอย่างสำหรับเครื่องมือที่คุณอาจไม่ได้พิจารณาเพิ่มในคลังแสงของคุณสำหรับการวินิจฉัยปัญหาระบบระบายความร้อน
อย่างแรกคือปืนอุณหภูมิอินฟราเรดที่ดี เครื่องมือนี้มีค่าสำหรับการวินิจฉัยข้อ จำกัด ในระบบทำความเย็นตรวจสอบอุณหภูมิการเปิดเทอร์โมสตัทและการทดสอบอื่น ๆ อีกมากมาย
ดังที่ได้กล่าวมาแล้วมีเครื่องมือทดสอบแรงดันที่ดีที่รวมอุณหภูมิเป็นหนึ่งในการทดสอบที่พวกเขาทำ โดยการทดสอบระบบภายใต้ความกดดันคุณสามารถวินิจฉัยปัญหาได้อย่างแม่นยำมากขึ้น คุณสามารถตรวจสอบว่าระบบทำหน้าที่อย่างไรและรู้ว่าอุณหภูมิและความดันเป็นอย่างไรในเวลาเดียวกัน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะสามารถกำหนดสิ่งที่เกิดขึ้นกับระบบระบายความร้อน
เครื่องมือหนึ่งที่ฉันคิดว่าไม่ได้ใช้เพียงพอในการวินิจฉัยระบบทำความเย็นคือสีย้อมอัลตราไวโอเลต ด้วยการแนะนำสีย้อมลงในระบบทำความเย็นและใช้งานที่อุณหภูมิคุณสามารถยืนยันการรั่วไหลที่สงสัยได้ก่อนที่จะทำการทำงานของแรงงานที่มีราคาแพง เมื่อใช้ร่วมกับ borescope รังสียูวีดังที่กล่าวไว้ข้างต้นคุณจะมีการผสมผสานการวินิจฉัยที่ทรงพลัง
การซ่อมแซมระบบทำความเย็น
มีเครื่องมือซ่อมแซมระบบทำความเย็นมากมายที่ฉันคิดว่ามีความสำคัญและจำเป็น แต่เวลาและพื้นที่ห้ามไม่ให้ฉันแสดงรายการทั้งหมด ฉันอยากจะพูดถึงเพียงไม่กี่อย่างที่ฉันคิดว่าเหมาะสมสำหรับเทคโนโลยีส่วนใหญ่ที่จะมีในกล่องของพวกเขา
ชุดเครื่องมือบีบท่อที่สมบูรณ์ เครื่องมือเหล่านี้จะช่วยประหยัดวันและเวลาอีกครั้ง ด้วยการปิดกั้นท่อทางเข้าและทางออกจากหม้อน้ำคุณสามารถลบออกได้ด้วยการสูญเสียของเหลวน้อยที่สุด ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ชุดเครื่องมือเลือกท่อเป็นสิ่งที่ต้องเพิ่ม คุณควรมีหลายขนาดและความยาวจากตัวเล็กไปจนถึงยักษ์ สิ่งเหล่านี้จะทำให้งานไม่ดีง่ายขึ้นและอาจช่วยให้คุณสูญเสียวันรอท่อทดแทน นั่นคือเครื่องมือที่คุ้มค่ากับค่าใช้จ่าย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันชอบเครื่องมือขับเคลื่อนแคลมป์แบบยางที่ยืดหยุ่น เครื่องมือเหล่านี้มีไว้สำหรับแคลมป์สไตล์สกรูที่ใช้กับยานพาหนะในยุโรปหลายคันรวมถึงที่ยึดหลังการขายที่เหมาะสมซึ่งใช้เป็นสิ่งทดแทน เพลามีความยืดหยุ่นพอที่จะอนุญาตให้เข้าถึงพื้นที่ที่แน่นและคุณยังสามารถรับแรงบิดเพียงพอที่จะลบและติดตั้งแคลมป์ การพูดถึงเครื่องมือแคลมป์ท่อเครื่องมือที่ต้องมีอีกเครื่องมือที่ต้องมีคือสายแคลมป์ที่มีคุณภาพสูง เครื่องมือที่ใช้งานสายเคเบิลเหล่านี้ถูกมองว่าเป็นเครื่องมือหรูหราหรือของเล่น ตอนนี้พวกเขาแทบจะไม่สามารถถูกแทนที่ได้ ยานพาหนะหลายคันมีที่หนีบในพื้นที่ที่ถูกกีดขวางซึ่งการถอดแคลมป์โดยไม่มีเครื่องมือนี้เป็นเรื่องยากหากไม่เป็นไปไม่ได้
เวลาโพสต์: ตุลาคม 25-2022