ความรู้พื้นฐานง่ายๆ ในการบำรุงรักษารถยนต์ ปรมาจารย์ คุณยังเป็นนักขับรุ่นเก่าอีกด้วย!

ตอนนี้หลายๆคนมีรถอาจจะขับกันทุกคนก็ไม่มีปัญหาแต่เรื่องรถเสียต้องซ่อมเราไม่ค่อยเข้าใจ เช่น รถพร้อมสตาร์ทแต่พบว่าเครื่องสตาร์ทไม่ได้ความรู้สึกนี้ ไม่ค่อยดีนักหากเราเข้าใจเหตุผลเหล่านี้และเข้าใจความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการซ่อมรถ เราก็จะสามารถแก้ไขปัญหาเบื้องต้นได้โดยเร็วที่สุด

1. ไม่สามารถเริ่มต้นได้

ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าสายไฟฟ้าแรงสูงเปียกเพราะรถเปียกหรือไม่ ถ้าใช่ คุณสามารถเช็ดส่วนที่ชื้นให้แห้งแล้วสตาร์ทได้

ประการที่สอง ตรวจสอบว่าหัวเทียนชำรุดหรือไม่ หากชำรุด เพียงเปลี่ยนหัวเทียนใหม่

ประการที่สาม ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพียงพอหรือไม่บางทีจอดรถลืมปิดไฟนานไฟอาจจะหมดได้ถ้าเป็นเช่นนั้นให้แขวนรถเข้าเกียร์สอง เหยียบคลัตช์ ลากรถ (โดยทั่วไปไม่แนะนำหาคนช่วยดันจะดีที่สุด) เมื่อขับรถด้วยความเร็วระดับหนึ่ง ให้คลายคลัตช์ บิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ (โดยทั่วไป ไม่แนะนำควรอยู่ในสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ก่อนกด) รถสามารถสตาร์ทได้ถ้าเป็นเจนเนอเรเตอร์ก็จะไม่ทำงาน

2.พวงมาลัยสั่นด้วยความเร็วสูง

รถกำลังขับด้วยความเร็วสูงหรือความเร็วสูงกว่าเมื่อขับขี่ไม่มั่นคง หัวสวิง และแม้กระทั่งพวงมาลัยสั่น สาเหตุของสถานการณ์นี้มีดังนี้:

1) มุมการวางตำแหน่งล้อหน้าไม่อยู่ในแนวเดียวกัน มัดด้านหน้าใหญ่เกินไป

2）แรงดันลมยางหน้าต่ำเกินไปหรือยางไม่สมดุลเนื่องจากการซ่อมและเหตุผลอื่นๆ

3) การเสียรูปของซี่ล้อหน้าหรือจำนวนน็อตยางแตกต่างกันไป

4) การติดตั้งชิ้นส่วนระบบส่งกำลังแบบหลวม ๆ

5) การดัด ความไม่สมดุลของกำลัง การเปลี่ยนรูปเพลาหน้า

6) ข้อผิดพลาดเกิดขึ้น

หากหัวสะพานกำหนดตำแหน่งไม่มีปัญหา คุณสามารถทำสมดุลไดนามิกของยางก่อน

3.สามเลี้ยวหนัก

มีเหตุผลหลายประการที่ทำให้งานหนัก แต่มักมีดังต่อไปนี้:

ประการแรก แรงดันลมยางไม่เพียงพอ โดยเฉพาะแรงดันล้อหน้าไม่เพียงพอ และการบังคับเลี้ยวจะยากขึ้น

ประการที่สอง น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่เพียงพอ ต้องเติมน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์

ประการที่สาม ตำแหน่งล้อหน้าไม่ถูกต้อง จำเป็นต้องทดสอบ

วิ่งออกไปตอนตีสี่

ตรวจสอบความเบี่ยงเบน โดยทั่วไปขณะขับรถ ให้ยืดพวงมาลัยให้ตรง แล้วปล่อยพวงมาลัยเพื่อดูว่ารถกำลังวิ่งเป็นเส้นตรงหรือไม่ไม่ตรงถือว่าพลาด

 

ประการแรก การเบี่ยงเบนอาจเกิดจากแรงดันลมยางด้านซ้ายและขวาไม่สอดคล้องกัน และจำเป็นต้องเติมลมยางไม่เพียงพอ

 

ความเป็นไปได้ประการที่สองคือการวางตำแหน่งล้อหน้าไม่ถูกต้องมุมแคมเบอร์ล้อหน้า มุมคิงพิน หรือมุมภายในคิงพินไม่เท่ากัน มัดหน้าเล็กเกินไปหรือเป็นลบจะทำให้เกิดการเบี่ยงเบน ต้องไปที่การตรวจจับสถานีบำรุงรักษามืออาชีพ

ไฟหน้ารถทั้งห้าดวงไม่ได้ปิดสนิท

เนื่องจากไฟหน้าไม่ได้ปิดสนิทจึงเกิดน้ำได้ง่ายเมื่อทำความสะอาดและฝนตก และเมื่ออุณหภูมิภายในและภายนอกแตกต่างกันมาก หมอกก็จะก่อตัวขึ้นในเวลานี้ ไม่ควรอบที่อุณหภูมิสูง วัสดุของไฟหน้า โดยทั่วไปจะเป็นพลาสติก หากอุณหภูมิในการอบสูงเกินไป อาจทำให้ลักษณะของไฟหน้านิ่มและเสียรูป ส่งผลต่อการใช้งานและความสวยงามนอกจากนี้ ไฟหน้าปัจจุบันโดยทั่วไปจะเป็นส่วนประกอบหนึ่ง หลังจากโป๊ะโคมโปร่งใส จะมีแบ็คเพลนเพื่อปกป้องตัวโคม และการอบที่อุณหภูมิสูงจะทำให้กาวกาวระหว่างทั้งสองละลาย และเพิ่มความเป็นไปได้ที่น้ำในไฟหน้าโดยทั่วไปน้ำในไฟหน้าสามารถระเหยได้อย่างรวดเร็วภายใต้แสงแดดในระหว่างวัน หากไฟหน้าของคุณเกิดปรากฏการณ์น้ำบ่อยๆ ควรไปที่ปั๊มน้ำมันเพื่อตรวจสอบตัวไฟเพื่อดูว่าเกิดจากการชนที่เกิดจากการชนกันหรือไม่ ไฟหน้าเสียหายส่งผลให้น้ำเข้าบ่อยครั้ง