ให้ความสนใจกับการใช้งานและบำรุงรักษาเทคโนโลยีการสึกหรอของการสึกหรอของกระบอกสูบ

เครื่องยนต์ทรงกระบอกและแหวนลูกสูบเป็นคู่ของคู่แรงเสียดทานที่ทำงานภายใต้อุณหภูมิสูงแรงดันสูงโหลดสลับและการกัดกร่อน การทำงานในสภาวะที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงได้เป็นเวลานานผลที่ได้คือซับทรงกระบอกที่สวมใส่และเปลี่ยนรูปซึ่งส่งผลกระทบต่อพลังงานเศรษฐกิจและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ มันเป็นสิ่งสำคัญมากในการวิเคราะห์สาเหตุของการสึกหรอของซับและการเสียรูปสำหรับการปรับปรุงเศรษฐกิจของเครื่องยนต์

1. การวิเคราะห์สาเหตุของการสึกหรอของซับทรงกระบอก

สภาพแวดล้อมการทำงานของซับทรงกระบอกนั้นแย่มากและมีหลายเหตุผลในการสึกหรอ การสึกหรอปกติมักจะได้รับอนุญาตเนื่องจากเหตุผลเชิงโครงสร้าง แต่การใช้และการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมจะทำให้การสึกหรอผิดปกติ

1 การสึกหรอที่เกิดจากเหตุผลเชิงโครงสร้าง

1) เงื่อนไขการหล่อลื่นไม่ดีดังนั้นส่วนบนของซับทรงกระบอกจะสึกหรออย่างจริงจัง ส่วนบนของซับทรงกระบอกอยู่ติดกับห้องเผาไหม้อุณหภูมิสูงมากและสภาพการหล่อลื่นนั้นแย่มาก การกัดเซาะและการเจือจางของอากาศบริสุทธิ์และเชื้อเพลิงที่ไม่ได้รับการตรวจสอบทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของสภาพด้านบนเพื่อให้กระบอกสูบอยู่ในสถานะของแรงเสียดทานแห้งหรือแรงเสียดทานกึ่งแห้งซึ่งเป็นสาเหตุของการสึกหรออย่างรุนแรงบนกระบอกสูบด้านบน

2) ส่วนบนอยู่ภายใต้แรงกดดันขนาดใหญ่เพื่อให้การสึกหรอของกระบอกสูบหนักที่ด้านบนและแสงที่ด้านล่าง วงแหวนลูกสูบถูกกดอย่างแน่นหนาบนผนังกระบอกสูบภายใต้การกระทำของความยืดหยุ่นและความดันด้านหลังของตัวเอง ยิ่งแรงดันบวกมากเท่าไหร่การก่อตัวและการบำรุงรักษาฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นก็ยิ่งยากขึ้นและยิ่งสึกหรอเชิงกลแย่ลงเท่านั้น ในจังหวะการทำงานขณะที่ลูกสูบลดลงความดันบวกจะค่อยๆลดลงดังนั้นการสึกหรอของกระบอกสูบจะหนักและสว่างลง

3) กรดแร่และกรดอินทรีย์ทำให้พื้นผิวของกระบอกสูบสึกกร่อนและไหลเวียน หลังจากการเผาไหม้ของส่วนผสมที่ติดไฟได้ในกระบอกสูบไอน้ำและออกไซด์ของกรดจะถูกสร้างขึ้นซึ่งละลายในน้ำเพื่อผลิตกรดแร่รวมถึงกรดอินทรีย์ที่เกิดขึ้นในการเผาไหม้ซึ่งมีผลการกัดกร่อนบนพื้นผิวของกระบอกสูบ

4) ป้อนสิ่งสกปรกเชิงกลเพื่อให้กลางกระบอกสูบสวมใส่ ฝุ่นในอากาศสิ่งสกปรกในน้ำมันหล่อลื่น ฯลฯ เข้าสู่ผนังลูกสูบและกระบอกสูบทำให้เกิดการสึกหรอ เมื่อฝุ่นหรือสิ่งสกปรกตอบสนองในกระบอกสูบด้วยลูกสูบความเร็วในการเคลื่อนไหวนั้นใหญ่ที่สุดในกลางกระบอกสูบซึ่งทำให้การสึกหรอของการสึกหรอรุนแรงขึ้น

2 การสึกหรอที่เกิดจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม

1) ผลตัวกรองของตัวกรองน้ำมันหล่อลื่นไม่ดี หากตัวกรองน้ำมันหล่อลื่นไม่ทำงานอย่างถูกต้องน้ำมันหล่อลื่นไม่สามารถกรองได้อย่างมีประสิทธิภาพและน้ำมันหล่อลื่นที่มีอนุภาคแข็งจำนวนมากจะทำให้การสึกหรอของผนังด้านในของถังบรรจุถังมากขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

2) ประสิทธิภาพการกรองต่ำของตัวกรองอากาศ บทบาทของตัวกรองอากาศคือการกำจัดฝุ่นและอนุภาคทรายที่อยู่ในอากาศเข้าสู่กระบอกสูบเพื่อลดการสึกหรอของชิ้นส่วนแหวนทรงกระบอกลูกสูบและลูกสูบ การทดลองแสดงให้เห็นว่าหากเครื่องยนต์ไม่ได้ติดตั้งตัวกรองอากาศการสึกหรอของกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้น 6-8 ครั้ง ตัวกรองอากาศไม่ได้รับการทำความสะอาดและบำรุงรักษาเป็นเวลานานและเอฟเฟกต์การกรองนั้นไม่ดีซึ่งจะช่วยเร่งการสึกหรอของซับทรงกระบอก

3) การทำงานของอุณหภูมิต่ำในระยะยาว การทำงานที่อุณหภูมิต่ำเป็นเวลานานหนึ่งคือการทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่ดีการสะสมคาร์บอนเริ่มแพร่กระจายจากส่วนบนของซับทรงกระบอกทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงที่ส่วนบนของซับทรงกระบอก ประการที่สองคือการทำให้เกิดการกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้า

4) มักใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ด้อยกว่า เจ้าของบางคนเพื่อประหยัดเงินมักจะอยู่ในร้านค้าริมถนนหรือผู้ขายน้ำมันที่ผิดกฎหมายเพื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่นที่ด้อยกว่าให้ใช้ส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งของซับกระบอกสูบด้านบนการสึกหรอของมันมีขนาดใหญ่กว่าค่าปกติ 1-2 เท่า

3 การสึกหรอที่เกิดจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม

1) ตำแหน่งการติดตั้งซับทรงกระบอกที่ไม่เหมาะสม เมื่อติดตั้งซับทรงกระบอกหากมีข้อผิดพลาดในการติดตั้งเส้นกึ่งกลางกระบอกสูบและแกนเพลาข้อเหวี่ยงไม่ได้เป็นแนวตั้งมันจะทำให้การสึกหรอผิดปกติของซับทรงกระบอก

2) การเชื่อมต่อการเบี่ยงเบนรูทองแดง ในการซ่อมแซมเมื่อแขนทองแดงขนาดเล็กของก้านเชื่อมต่อกันนั้นมีบานพับบานพับรีมเมอร์ทำให้รูแขนทองแดงเชื่อมต่อกับรูปลอกแขนทองคำจะบิดเบี้ยวและเส้นกึ่งกลางของพิสลูกสูบจะไม่ขนานกับเส้นก้านเชื่อมต่อกัน

3) การเชื่อมต่อการเปลี่ยนรูปแบบก้าน เนื่องจากอุบัติเหตุทางรถยนต์หรือเหตุผลอื่น ๆ ก้านเชื่อมต่อจะโค้งงอและเปลี่ยนรูปและหากไม่ได้รับการแก้ไขในเวลาและยังคงใช้งานมันจะเร่งการสึกหรอของซับทรงกระบอก

 

2. มาตรการเพื่อลดการสึกหรอของซับทรงกระบอก

1. เริ่มต้นและเริ่มอย่างถูกต้อง

เมื่อเครื่องยนต์เริ่มเย็นเนื่องจากอุณหภูมิต่ำความหนืดของน้ำมันขนาดใหญ่และการไหลที่ไม่ดีปั๊มน้ำมันไม่เพียงพอ ในเวลาเดียวกันน้ำมันบนผนังกระบอกสูบดั้งเดิมจะไหลลงมาที่ผนังกระบอกสูบหลังจากหยุดดังนั้นการหล่อลื่นจึงไม่ดีเท่าการทำงานปกติในขณะที่เริ่มต้นส่งผลให้การสึกหรอของผนังกระบอกสูบเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเริ่มต้น ดังนั้นเมื่อเริ่มต้นเป็นครั้งแรกเครื่องยนต์ควรไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาไม่กี่รอบและพื้นผิวแรงเสียดทานควรได้รับการหล่อลื่นก่อนเริ่ม หลังจากเริ่มต้นการทำงานที่ไม่ได้ใช้งานควรทำให้ร้อนขึ้นมันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดในการระเบิดพอร์ตน้ำมันจากนั้นเริ่มต้นเมื่ออุณหภูมิน้ำมันถึง 40 ℃; การเริ่มต้นควรยึดติดกับเกียร์ความเร็วต่ำและทีละขั้นตอนแต่ละเกียร์เพื่อขับรถระยะไกลจนกว่าอุณหภูมิน้ำมันจะเป็นปกติสามารถเปลี่ยนเป็นการขับขี่ปกติ

2. การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้อง

ตามความต้องการของฤดูกาลและความต้องการประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เพื่อเลือกมูลค่าความหนืดที่ดีที่สุดของน้ำมันหล่อลื่นไม่สามารถซื้อได้ด้วยน้ำมันหล่อลื่นที่ต่ำกว่าและมักจะตรวจสอบและรักษาปริมาณและคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่น

 

3. เสริมสร้างการบำรุงรักษาตัวกรอง

การรักษาตัวกรองอากาศตัวกรองน้ำมันและตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงในสภาพการทำงานที่ดีเป็นสิ่งสำคัญในการลดการสึกหรอของซับทรงกระบอก การเสริมสร้างการบำรุงรักษาของ "ตัวกรองสามตัว" เป็นมาตรการสำคัญในการป้องกันสิ่งสกปรกเชิงกลจากการเข้าสู่กระบอกสูบลดการสึกหรอของกระบอกสูบและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในพื้นที่ชนบทและทราย มันผิดอย่างยิ่งที่ไดรเวอร์บางตัวไม่ติดตั้งตัวกรองอากาศเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง

 

4. เก็บเครื่องยนต์ไว้ที่อุณหภูมิการทำงานปกติ

อุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องยนต์ควรอยู่ที่ 80-90 ° C อุณหภูมิต่ำเกินไปและไม่สามารถหล่อลื่นได้ดีซึ่งจะเพิ่มการสึกหรอของผนังกระบอกสูบและไอน้ำในกระบอกสูบนั้นง่ายต่อการควบแน่นเป็นหยดน้ำ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าเมื่ออุณหภูมิผนังกระบอกสูบลดลงจาก 90 ℃เป็น 50 ℃การสึกหรอของกระบอกสูบคือ 4 เท่าของ 90 ℃ อุณหภูมิสูงเกินไปมันจะลดความแข็งแรงของกระบอกสูบและทำให้การสึกหรอแย่ลงและอาจทำให้ลูกสูบเกินความเป็นจริงและทำให้เกิดอุบัติเหตุ "การขยายตัวของกระบอกสูบ"

 

5. ปรับปรุงคุณภาพการรับประกัน

ในกระบวนการใช้งานพบปัญหาในเวลาที่จะถูกกำจัดในเวลาและชิ้นส่วนที่เสียหายและผิดรูปจะถูกแทนที่หรือซ่อมแซมได้ตลอดเวลา เมื่อติดตั้งซับทรงกระบอกให้ตรวจสอบและประกอบอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดทางเทคนิค ในการดำเนินการทดแทนวงแหวนการรับประกันควรเลือกแหวนลูกสูบที่มีความยืดหยุ่นที่เหมาะสมความยืดหยุ่นนั้นมีขนาดเล็กเกินไปเพื่อให้ก๊าซแตกเข้าไปในข้อเหวี่ยงและเป่าน้ำมันบนผนังกระบอกสูบเพิ่มการสึกหรอของผนังกระบอกสูบ แรงยืดหยุ่นมากเกินไปทำให้กำแพงกระบอกสูบรุนแรงขึ้นโดยตรงหรือการสึกหรอนั้นรุนแรงขึ้นจากการทำลายฟิล์มน้ำมันบนผนังกระบอกสูบ

วารสารการเชื่อมต่อเพลาข้อเหวี่ยงและวารสารเพลาหลักไม่ขนานกัน เนื่องจากกระเบื้องเผาไหม้และเหตุผลอื่น ๆ เพลาข้อเหวี่ยงจะถูกทำให้ผิดรูปจากผลกระทบที่รุนแรงและหากไม่ได้รับการแก้ไขในเวลาและยังคงใช้งานมันจะเร่งการสึกหรอของทรงกระบอก