เครื่องยนต์ของยานพาหนะได้รับความเสียหายร้ายแรงอย่างแน่นอนเมื่อมีน้ำเข้าไป เมื่อเครื่องยนต์ของรถยนต์จมน้ำ ในบางกรณีที่ไม่รุนแรง หัวเทียนจะไม่สามารถจุดประกายได้และเครื่องยนต์อาจถึงกับดับโดยตรงด้วยซ้ำ ในกรณีที่รุนแรงเครื่องยนต์อาจระเบิดได้ ไม่ว่าสถานการณ์ไหนเจ้าของรถก็ไม่อยากเจอแน่นอน แล้วเราจะตัดสินได้อย่างไรว่าเครื่องยนต์อยู่ในน้ำ? และเราควรจัดการกับผลเสียของมันอย่างไร?
จะตัดสินได้อย่างไรว่าเครื่องยนต์อยู่ในน้ำ?
เนื่องจากคนส่วนใหญ่เข้าใจถึงอันตรายของน้ำที่เข้าไปในเครื่องยนต์ เราจะทราบได้อย่างไรว่าเครื่องยนต์โดนน้ำหรือไม่? วิธีที่ง่ายที่สุดคือการตรวจสอบว่าสีของน้ำมันเครื่องผิดปกติหรือไม่ หากน้ำมันเครื่องเปลี่ยนเป็นสีขาวขุ่น แสดงว่ายังมีน้ำอยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือเครื่องยนต์
ประการที่สอง ตรวจสอบว่าท่อแต่ละท่ออยู่ในน้ำหรือไม่ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบว่ามีร่องรอยของน้ำที่ชัดเจนในตัวกรองอากาศและส่วนล่างของตัวกรองอากาศหรือไม่ และการตรวจสอบว่ามีร่องรอยของน้ำที่ชัดเจนในท่อไอดีและท่อร่วมไอดีหรือไม่ สุดท้าย ตรวจสอบว่ามีคราบคาร์บอนสะสมบนหัวเทียนและผนังกระบอกสูบเครื่องยนต์หรือไม่ ถอดหัวเทียนของแต่ละกระบอกสูบออกและตรวจสอบว่าเปียกหรือไม่ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานตามปกติ ลูกสูบของแต่ละกระบอกสูบจะไปถึงจุดศูนย์กลางเดือยบนที่ตำแหน่งเดียวกัน และตำแหน่งกึ่งกลางเดือยด้านบน (ระยะห่างการบีบอัด) บนผนังกระบอกสูบจะชัดเจน เมื่อเครื่องยนต์เข้าไปในน้ำ เนื่องจากน้ำไม่สามารถอัดตัวได้ ลูกสูบจึงไม่สามารถเข้าถึงตำแหน่งกึ่งกลางเดดบนเดิมได้ ระยะชักของลูกสูบจะสั้นลง และตำแหน่งกึ่งกลางเดดบนจะเลื่อนลงอย่างมาก
ดังที่เราทราบกันดีว่า เมื่อยานพาหนะลุยน้ำ น้ำจะเข้าสู่กระบอกสูบผ่านทางท่อร่วมไอดี เนื่องจากน้ำไม่สามารถอัดตัวได้ จังหวะลูกสูบจะสั้นลง ส่งผลให้ก้านสูบของเครื่องยนต์งอหรือหัก ในสภาวะที่รุนแรง ก้านสูบที่หักอาจหลุดออกมาและเจาะเสื้อสูบได้ สาเหตุที่รถจอดอยู่ในน้ำก็คือหลังจากที่ฝาจ่ายน้ำเข้าไปในน้ำแล้ว ตัวจ่ายไฟจะสูญเสียฟังก์ชันการจุดระเบิดตามปกติ องค์ประกอบตัวกรองอากาศของเครื่องยนต์เปียกโชก ส่งผลให้ความต้านทานไอดีและน้ำเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพิ่มขึ้น และไม่สามารถจุดประกายหัวเทียนได้ หากสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ในเวลานี้ จะทำให้กระบอกสูบระเบิดได้ง่ายมาก
หากน้ำเข้าไปในเครื่องยนต์ น้ำก็จะเข้าไปในน้ำมันเครื่องด้วยซึ่งจะทำให้น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพและประสิทธิภาพการทำงานเดิมเปลี่ยนไป ด้วยวิธีนี้ น้ำมันเครื่องไม่สามารถทำหน้าที่หล่อลื่น ระบายความร้อน ซีล และป้องกันการกัดกร่อนได้ และท้ายที่สุดแล้วเครื่องยนต์จะได้รับความเสียหาย
เราควรซ่อมเครื่องยนต์อย่างไรเมื่อโดนน้ำ?
เวลาที่เราขับรถอยู่ถ้าเกิดอุบัติเหตุทำให้น้ำเข้าเครื่องยนต์เราควรซ่อมอย่างไร?
หากเครื่องยนต์ผสมกับไอน้ำเพียงอย่างเดียวและดูดน้ำจากตัวกรองอากาศเข้าไป ก็ไม่มีปัญหาอะไรมากนักในตอนนี้ เราต้องการการรักษาง่ายๆ เท่านั้น ทำความสะอาดไอน้ำในตัวกรองอากาศ วาล์วปีกผีเสื้อ และกระบอกสูบ
หากเครื่องยนต์ใช้น้ำมากขึ้นแต่ก็ไม่ส่งผลต่อการขับขี่ปกติ มันยิ่งส่งเสียงดังมากขึ้นเท่านั้น อาจมีน้ำอยู่ในน้ำมันเครื่องและน้ำมันเบนซินเล็กน้อย เราจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและทำความสะอาดชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เกี่ยวข้อง
หากมีปริมาณน้ำเข้ามากและเครื่องยนต์ได้รับน้ำไปแล้ว แทนที่จะแค่มีน้ำผสมมาก อย่างไรก็ตาม รถยังไม่ได้สตาร์ทและเครื่องยนต์ไม่ได้รับความเสียหาย เราจำเป็นต้องระบายน้ำออกให้หมด ทำความสะอาดภายใน ประกอบกลับคืน และเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง แต่ระบบไฟฟ้าไม่ค่อยปลอดภัย
สุดท้ายนี้ในสถานการณ์ที่มีปริมาณน้ำเข้ามากและไม่สามารถขับรถได้หลังจากสตาร์ทแล้ว ขณะนี้กระบอกสูบ ก้านสูบ ลูกสูบ ฯลฯ ของเครื่องยนต์มีความผิดปกติ สามารถระบุได้ว่าเครื่องยนต์เสีย เราสามารถเปลี่ยนได้ด้วยเครื่องยนต์ใหม่หรือทำลายรถโดยตรงเท่านั้น
2.ส่วนประกอบแชสซีรถยนต์: รากฐานของสมรรถนะและความปลอดภัยของยานพาหนะ
ประสิทธิภาพและความปลอดภัยของรถยนต์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพและการออกแบบส่วนประกอบแชสซี แชสซีเปรียบเสมือนโครงกระดูกของรถยนต์ รองรับและเชื่อมต่อระบบสำคัญทั้งหมดของรถยนต์
I. ความหมายและองค์ประกอบของแชสซี
โครงรถหมายถึงโครงรถที่รองรับเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ห้องโดยสาร และห้องบรรทุกสินค้า และติดตั้งอุปกรณ์ประกอบทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับรถวิ่ง โดยทั่วไปแล้ว แชสซีจะประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้เป็นหลัก:
1. ระบบกันสะเทือน: ทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกที่เกิดจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและรับประกันการสัมผัสที่ดีระหว่างล้อกับพื้นเพื่อให้การควบคุมมีเสถียรภาพ
2. ระบบขับเคลื่อน: ระบบนี้ประกอบด้วยเพลาขับ เฟืองท้าย ฯลฯ และมีหน้าที่ส่งกำลังของชุดส่งกำลังไปยังล้อ
3. ระบบเบรก: ประกอบด้วยจานเบรก ดรัมเบรก ผ้าเบรก ฯลฯ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญในการชะลอความเร็วและหยุดรถ
4. ยางและล้อ: สัมผัสพื้นโดยตรงและให้แรงฉุดและแรงด้านข้างที่จำเป็น
5. ระบบบังคับเลี้ยว: ระบบที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมทิศทางของรถรวมถึงส่วนประกอบต่างๆ เช่น แร็คพวงมาลัย และสนับมือพวงมาลัย
ครั้งที่สอง ข้อดีของแชสซีที่คุ้มค่า
1. ปรับปรุงเสถียรภาพและความปลอดภัยในการขับขี่
2. คุณภาพของส่วนประกอบแชสซีส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่ของรถ ระบบกันสะเทือนคุณภาพสูงสามารถลดแรงกระแทกจากการกระแทกบนถนนที่มีต่อตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรับประกันการสัมผัสกับพื้นยางภายใต้สภาพถนนต่างๆ จึงให้การควบคุมที่แม่นยำ ในขณะเดียวกัน ระบบเบรกที่ตอบสนองและเชื่อถือได้สามารถหยุดรถได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้อย่างมาก
3. เพิ่มความสะดวกสบายและประสบการณ์การขับขี่
4. การออกแบบตัวถังยังกำหนดความสะดวกสบายในการขับขี่และการขับขี่ การปรับแต่งแชสซีที่ดีสามารถสร้างสมดุลระหว่างความสะดวกสบายในการขับขี่และความแม่นยำในการควบคุมรถ นอกจากนี้ ยางและล้อคุณภาพสูงไม่เพียงแต่ช่วยลดเสียงรบกวนในการขับขี่ แต่ยังช่วยเพิ่มความสวยงามโดยรวมของรถอีกด้วย
5. เสริมสร้างสมรรถนะด้านพลังงานและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
6. ระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพสามารถลดการสูญเสียกำลังและเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลังได้อย่างเหมาะสม ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพการเร่งความเร็วของรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและบรรลุการขับขี่ที่ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย
7. รับประกันความทนทานและค่าบำรุงรักษา
8. ส่วนประกอบแชสซีที่ทนทานช่วยลดความถี่ในการซ่อมและเปลี่ยนใหม่ ลดต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะยาวสำหรับเจ้าของรถ วัสดุและส่วนประกอบที่มีความแข็งแรงสูงและมีคุณภาพสูงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการปรับปรุงความทนทานโดยรวมของยานพาหนะ
ที่สาม วิธีการบำรุงรักษาส่วนประกอบของแชสซี
ตรวจสอบระบบกันสะเทือนอย่างสม่ำเสมอ
1. ระบบกันสะเทือนเป็นองค์ประกอบสำคัญในการลดการสั่นสะเทือนและแรงกระแทกระหว่างการขับขี่ ในระหว่างการบำรุงรักษา ให้ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันในโช้คอัพ สปริงหักหรือผิดรูปหรือไม่ และข้อต่อลูกหมากและแขนช่วงล่างที่จุดเชื่อมต่อระบบกันสะเทือนหลวมหรือเสียหายหรือไม่
ตรวจสอบและเปลี่ยนยาง
1. ในระหว่างการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง ให้ตรวจสอบความลึกของดอกยางเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่เหนือความลึกขั้นต่ำตามกฎหมาย การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมออาจบ่งบอกถึงปัญหากับระบบกันสะเทือนหรือแรงดันลมยางและจำเป็นต้องปรับให้ทันเวลา ในเวลาเดียวกัน ให้เติมลมยางตามค่าที่แนะนำของผู้ผลิต และหมุนตำแหน่งยางอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสึกหรอสม่ำเสมอ
2.ตรวจสอบระบบเบรก
3. ในระหว่างการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง ให้ตรวจสอบการสึกหรอของจานเบรกและผ้าเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ภายในระยะการใช้งานที่ปลอดภัย นอกจากนี้ควรตรวจสอบระดับน้ำมันและสภาพของน้ำมันเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลและเปลี่ยนน้ำมันเบรกตามรอบการทำงานที่ผู้ผลิตแนะนำเพื่อรักษาสมรรถนะของระบบเบรกให้ดีที่สุด
4.ตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยว
5. ปัญหาเกี่ยวกับระบบบังคับเลี้ยวจะทำให้การควบคุมรถลำบากและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ในระหว่างการบำรุงรักษา ให้ตรวจสอบว่าตัวยึด ก้านผูก แร็ค เกียร์และส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบบังคับเลี้ยวหลวมหรือเสียหายหรือไม่ ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบว่าระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ (เช่น ปั๊มไฮดรอลิก สายพาน ฯลฯ) ทำงานตามปกติหรือไม่ เพื่อให้มั่นใจว่าระบบบังคับเลี้ยวมีความยืดหยุ่นและแม่นยำ
ตรวจสอบและหล่อลื่นชิ้นส่วนสำคัญของแชสซี
1.ส่วนประกอบต่างๆ เช่น บูชยาง ลูกหมาก และก้านสูบบนแชสซีจะค่อยๆ สึกหรอระหว่างการขับขี่ การหล่อลื่นส่วนประกอบเหล่านี้สามารถลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งานได้ การใช้เกราะแชสซีแบบมืออาชีพหรือวัสดุป้องกันสนิมสามารถป้องกันแชสซีจากการกัดกร่อนได้ ยานพาหนะที่ขับขี่ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือเป็นด่างควรให้ความสำคัญกับสิ่งนี้มากขึ้น
เวลาโพสต์: 20 ส.ค.-2024