ฝูงชนซ่อมรถยนต์ วิธีการเลือกประแจทอร์ค

ประแจวัดแรงบิดเป็นเครื่องมือที่ใช้กันทั่วไปในการซ่อมรถยนต์ ซึ่งสามารถจับคู่กับคุณสมบัติเฉพาะต่างๆ ของปลอกได้ปัจจุบันประแจแรงบิดเชิงกลเป็นที่นิยมใช้กันทั่วไปในตลาด โดยส่วนใหญ่สามารถเคลื่อนย้ายผ่านปลอกเสริมเพื่อควบคุมความแน่นของสปริง เพื่อปรับขนาดของแรงบิดได้ช่างจะเลือกประแจทอร์คที่เหมาะสมได้อย่างไร

1. ตรวจสอบคำแนะนำและเลือกแรงบิดที่เหมาะสม

ก่อนที่เราจะเลือกประแจทอร์ค ขอแนะนำให้พิจารณาสถานการณ์การใช้งานก่อน ช่วงแรงบิดของจักรยานควรอยู่ที่ 0-25 N·m;แรงบิดของเครื่องยนต์รถยนต์โดยทั่วไปอยู่ที่ 30 นิวตันเมตร;แรงบิดที่จำเป็นสำหรับรถจักรยานยนต์มักจะอยู่ที่ 5-25N·m โดยมีสกรูแต่ละตัวสูงถึง 70N·mโดยทั่วไปค่าแรงบิดที่สอดคล้องกันทั้งหมดจะระบุไว้ในคำแนะนำของผลิตภัณฑ์ต่างๆ

ดังนั้นเพื่อนๆ ในอุตสาหกรรมการซ่อมรถยนต์จึงควรเลือกเครื่องมือต่างๆ เมื่อทำงาน

2.เลือกหัวขับให้เหมาะสม

เจ้าของรถ DIY จำนวนมากในการบำรุงรักษาตั้งแต่เนิ่นๆ ใส่ใจกับขนาดของแรงบิดเท่านั้น และไม่สนใจปัญหาที่ตรงกันของปลอกหุ้มและหัวขับ และเปลี่ยนปลอกกลับไปกลับมา ซึ่งจะทำให้การบำรุงรักษารถล่าช้า

หัวขับ 1/4 (Xiao Fei) ส่วนใหญ่เหมาะสำหรับความต้องการความแม่นยำ

3/8 (จงเฟย) มักใช้ในรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และจักรยานเพื่อการใช้งานมาตรฐาน และการใช้งานที่หลากหลายยิ่งขึ้น

หัวขับ 1/2 (บินใหญ่) ส่วนใหญ่เป็นข้อกำหนดในการใช้งานระดับอุตสาหกรรม

3, 72 ฟัน ใช้งานได้หลากหลายยิ่งขึ้น

ยิ่งจำนวนฟันของโครงสร้างวงล้อประแจทอร์คสูงขึ้น มุมการทำงานก็จะยิ่งน้อยลงซึ่งจำเป็นสำหรับความต้องการแรงบิดเท่ากัน และพื้นที่แคบทุกประเภทก็สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย

4. คุณภาพของผลิตภัณฑ์เป็นสิ่งสำคัญที่สุด

สิ่งสำคัญในการปรับแรงบิดคือความแน่นของสปริงแรงบิดหลวมบางส่วนมีขนาดเล็กลงและแรงบิดที่แน่นบางส่วนมีขนาดใหญ่กว่าปัจจัยสำคัญที่กำหนดอายุการใช้งานของประแจทอร์คคือคุณภาพของสปริงประแจแรงบิดใช้บ่อยขึ้น ควรให้ความสำคัญกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์มากขึ้น

5 ความแม่นยำสูงเชื่อถือได้มากขึ้น ใบรับรองเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

โดยปกติจะมีแรงบิด 1-5 ระดับ และความสามารถในการทำซ้ำและข้อผิดพลาดของ 3 เกรดที่สอดคล้องกันนั้นอยู่ภายใน ± 3%ยิ่งข้อผิดพลาดเล็กลง แรงบิดก็จะยิ่งเชื่อถือได้มากขึ้นเท่านั้น

นอกจากนี้ความแม่นยำของประแจทอร์คจะเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นจึงแนะนำให้สถาบันมืออาชีพทำการสอบเทียบใหม่ทุกๆ 10,000 ครั้งหรือ 1 ปี